斗式提升機的這種相關(guān)性的存在為通過控制、監(jiān)測載荷來提高系統(tǒng)安全性提供了理論依據(jù)。一方面，可以通過杜絕危險載荷而避免其可能引發(fā)的故障。例如，若在一次卸載完成后發(fā)現(xiàn)料斗中仍殘留較多余煤，則可在專門清理后再進(jìn)行提升作業(yè)，大大降低了下一提升循環(huán)過裝載的可能。另一方面，也可以通過監(jiān)測斗式提升機運行過程中的異常載荷以診斷其所反映的故障，進(jìn)而采取應(yīng)急處理措施。例如，若在提升過程中監(jiān)測到提升載荷的異常突變，則有理由懷疑剛性罐道性能劣變的可能，從而提示維護(hù)人員對罐道質(zhì)量進(jìn)行檢查。
　　1、危險載荷引發(fā)提升故障。斗式提升機以料斗過裝載為例：卸煤不、二次裝載都會引起料斗實際裝載量超限，從而使系統(tǒng)變位質(zhì)量增大、慣性增強，制動階段原有制動力矩則相對不足，容易引發(fā)過卷故障；對于斗式提升機的摩擦提升還增大了卷筒兩側(cè)靜、動張力差，增大發(fā)生危險滑動的可能。
　　2、危險載荷反映提升故障。斗式提升機以卡罐與松繩為例：容器導(dǎo)向裝置性能的劣化可能阻礙容器上下順暢運行，從而引起卡罐或松繩故障，而此時的提升載荷也發(fā)生了突變。斗式提升機向上突變和向下突變可分別作為卡罐和松繩故障的重要判據(jù)。